Les constructeurs automobiles divergent de la rapidité avec laquelle le freinage automatique est lancé | VentureBeat | Transport

( Reuters ) – Les grands constructeurs automobiles se précipitent pour lancer des voitures auto-conduisant dès 2021, mais les principaux acteurs de l'industrie évoluent lentement en ce qui concerne le déploiement généralisé d'une technologie de prévention des accidents moins coûteuse qui Les régulateurs disent pourraient prévenir des milliers de morts et de blessures chaque année.

Nissan Motor Co Ltd a déclaré jeudi qu'il rendrait les systèmes de freinage automatiques standard sur environ 1 million de modèles de voitures et de camions légers 2018 vendus aux États-Unis, y compris des modèles à grand volume tels que les véhicules utilitaires sport compacts Rogue et Rogue Sport , La berline Altima, les VUS de Murano et Pathfinder, la voiture électrique LEAF, la berline Maxima et la petite voiture Sentra.

Nissan a vendu environ 1,6 million de véhicules aux États-Unis l'année dernière.

Rival Toyota Motor Corp a déclaré qu'il rendrait le soi-disant freinage automatique d'urgence standard sur presque tous ses modèles américains d'ici la fin de cette année.

Dans l'ensemble, cependant, la plupart des constructeurs automobiles ne se précipitent pas pour faire des systèmes de freinage automatiques une partie du coût de base des véhicules traditionnels vendus sur le marché américain concurrentiel. L'industrie a été soumise à la pression des régulateurs, des législateurs et des défenseurs de la sécurité pour adopter la technologie, ce qui peut ralentir ou arrêter un véhicule même si le conducteur omet d'agir.

Jusqu'à présent, seulement environ 17 pour cent des modèles testés par l'Institut d'assurance pour la sécurité routière ont offert un freinage standard évitant les collisions, selon les données fournies par le groupe d'assurance de la sécurité automobile du secteur de l'assurance. Beaucoup de modèles avec standard …

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