Les opérateurs de péage privé salivent sur le plan d'infrastructure de Donald Trump


Les investisseurs espèrent saisir le plan d'infrastructure de 1 billion de dollars proposé par le président Donald Trump pour transformer les autoroutes, les ponts et les tunnels du pays En actifs qu'ils peuvent monétiser en ajoutant des péages et d'autres frais d'utilisation.

Le plan d'infrastructure de Trump, que l'administration prévoit déployer cette semaine, est centré sur l'idée de «recyclage d'actifs», qui se réfère à la procédure de sécurisation des nouvelles dépenses d'infrastructure en louant les opérations de Propriété publique existante aux opérateurs privés.

Le programme de privatisation axé sur le marché a les plus grands opérateurs de péage du pays qui salivent. Transurban Cintra et TransCore trois principaux opérateurs de péage, ont retenu les lobbyistes fédéraux pour influencer le plan à venir.

Transurban, qui exploite les péages Beltway de Washington, a été accusé de gougres de prix et de pratiques de collecte de dettes prédatrices. Dans un procès, un conducteur a affirmé qu'elle avait été accusée de 3 413,75 $ pour les péages, les honoraires et les amendes impayés après que Transurban n'a pas accepté son paiement initial pour 104,15 $ pour les péages manquants sur les lignes de péage de Beltway. L'écrivain de Washington Post, Fredrick Kunkle, a agressé Transurban pour "gougez les prix" après que la compagnie a subi ses taux à 30 $ pendant une tempête de neige d'hiver.

Au cours d'une journée de présentation des investisseurs le mois dernier, Jennifer Aument de Transurban, chargée des opérations en Amérique du Nord pour la société australienne, a salué le plan d'infrastructure Trump comme une opportunité pour les opérateurs de péage comme Transurban à se développer.

"Les gens qui …

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